Le KORTEX

[Louisplaneurs]

L'arête de plan joint, je ne la prépare pas avec de la plastiline. Cela ne donne pas un très beau résultat. Je prépare l'arête de plan joint avec du Syntofer : le résultat est incomparable !

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On met en place le fuselage sur le plan. La partie qui reçoit du syntofer doit être protégée : ici avec une feuille de sac plastique. Ce n'est pas super, et pour la suite j'ai fait avec du scotch : nettement mieux !

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Avant de mettre du syntofer, je mets sur la partie de mélaminé qui a été rabotée (à gauche) de la résine. Le syntofer adhère très bien dessus, et mieux que si on l'applique sur cette sciure de bois aggloméré. A droite, une fois le syntofer appliqué, on retire le master et on ponce.

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Et voilà ensuite le résultat : le masque est extrêmement bien ajusté au master. Avec de la plastiline, c'est très différent car une fois qu'on la passée (à chaud), on ne peut plus la retoucher. Avec cette technique (merci André Lambert), l'arête de plan-joint obtenue est vraiment belle, et même coupante ! Cela permet d'obtenir ensuite au démoulage un résultat bien plus net .

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[ChristianR]

bonsoir Louis

Beau travail
Encore un peu de boulot avant la sortie du premier fuselage

[Louisplaneurs]

Pour faire le coin de l'étambot et de la dérive, j'ai mis un morceau de PVC qu'il ne sera pas nécessaire de cirer beaucoup pour qu'il démoule facilement. De même j'aurais une arête verticale bien propre.

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Ce détail donne une bonne idée de l'intérêt qu'il y a d'utiliser du sintofer pour mouler l'arête de plan-joint plutôt que de la plastiline. Une fois le sintofer posé et durci, on peut le poncer. Pas la plastiline. On obtient ainsi quelque chose qui se marie presque parfaitement avec le support en bois.

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Le sintofer permet d'épouser vraiment toutes les formes. Une fois qu'il est posé, on peut toujours enlever et remettre le master dans son emplacement.

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J'ai recouvert enfin le futur plan-joint de PVC adhésif de 33 mm de large. Pourquoi ? Le sintofer placé au niveau de l'arête a particulièrement besoin d'être bien ciré, alors que le mélaminé beaucoup plus superficiellement. C'est pourquoi j'ai recouvert le plan joint de ce support, qui n'a besoin que d'être sommairement ciré pour bien démouler. De plus avec cette épaisseur supplémentaire entre le master et le châssis, il n'y a vraiment plus aucune place !

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[Franck6558]

Bonjour Louis,
Il y a un petit moment que je ne suis pas passé par ici, je vois que tu as bien avancé sur ton moulage.
En tous cas , ton reportage et très éducatif je trouve.
On se rend bien compte de la quantité de travail que cela représente pour faire un fuselage moulé.
bonne continuation

[Louisplaneurs]

Et voilà, notre master est bien propre, bien lisse, bien ciré et on le recouvre de cette glue toute noire : quelle horreur ! La première fois ça fait carrément peur : on se demande ce que l'on va récupérer ensuite !!

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Juste avant de poser le gel-coat, on a positionné les pions de centrage, ainsi que les inserts pour pouvoir ensuite serrer ensemble les 2 demi-moules. Il faut être très vigilant quand on passe le gel-coat : sur le master bien ciré, il a tendance à se coaguler ou plus exactement se retracter, dégageant des espaces où il faudra revenir en remettre.

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Ensuite, le gel coat polymérisant très vite, on pose les tissus de verre de différente épaisseur. Le long du fuselage, j'ai posé également de la mèche de verre, histoire de bien rigidifier le moule dans le sens de la longueur.

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Afin de rigidifier le moule, j'ai posé des entretoises tout le long de celui-ci. Cela évite (enfin jusqu'à preuve du contraire) d'avoir à trop épaissir le moule de différents tissus. En effet, sous l'effet du compartimentage, les efforts sont repris sous de plus petits volumes, et donc la torsion du moule moindre. Enfin c'est moins idée, et sur le moule du fuselage de l'Emparis, c'est comme cela que j'avais fait avec satisfaction.

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[ChristianR]

Bonsoir

Beau travail Louis
Encore un peu de patience avant de mouler le premier fuselage