Planeur Reiher II (v2008) par Louis K

[Louisplaneurs]

fuselage tribord (suite) :




Voilà, j'ai commencé le coffrage de la coque tribord. C'est moins évident que pour la coque babord avec le karman.

Louis

[Louisplaneurs]

construction demi-coque tribord (suite) :


bonjour tout le monde,
ça y est, c'est la rentrée.... enfin pour la construction dans un premier temps : il ne faut pas laisser trop longtemps les affaires sans les faire avancer....


Le coffrage de l'avant est terminé. Des baguettes de 15 mm (je coffre en 5 mm léger sur la partie avant) facilitent le travail : à cette épaisseur, le cintrage devient moins évident. Avantage : moins de "côtes de cheval" apèrs ponçage !








vision d'ensemble sur la demi-coque. La stratifaction n'est pas loin, il faut "fignoler" le karman, et notamment le bord de fuite à l'endroit où il se marie avec le fuselage.
C'est joli et aérodynamiquement bon, alors...



Voilà, encore un peu de ponçage par-ci par-là, de "colmatage" (de préférence avec du balsa, je n'aime pas trop le "plâtre"), on ne sera pas loin de l'assemblage des deux coques.
Il faudra auparavant stratifier l'intérieur de chacune de celle-ci !

à suivre

Louis

[Louisplaneurs]

et voilà quelques photos du Karman.... avant fibrage de la demi-coque :







à suivre....
Louis

[tweety_pie]

dit louis, tu ne mets rien avant de fibrer ?

[Louisplaneurs]

Salut Thierry

si si, comme pour la coque babord, je passe à l'enduit nitro deux couches : cela évite que le balsa (tendre) boive trop de résine.
Pour info, j'ai fibré cet aprèm
- 1 couche de 150 grammes
- 1 couche de 50 grammes (extérieur)
Cela m'as pris 110 g grammes de résine à peu près

Demain je démoule, et je présente les 2 coques l'une vis à vis de l'autre...

Louis

[Louisplaneurs]

Petite mise en croix :

Voici donc l'heure venue de la petite mise en croix :



ci-dessus : le maître couple qui va reprendre les efforts produits par les ailes. Il est en CTP 30/10ème, et les fourreaux de clé d'aile sont en chaussette carbone matiné kevlar. Bien entendu, ceci ne va pas rester en l'état : on va renforcer tout cela à la mèche de carbone et au tissus de verre.
Le scotch de peintre au sol sert à matérialiser une ligne droite au sol ("tracée avec un fil tendu), à partir de la quelle sont pris différents repaires pour le calage des ailes entre elles.
Les tubes de carbone devant les fourreaux serviront au système de rétention des ailes.



Ma maman m'a appelé hier pour me demander si ma chambre était bien rangée : je lui ai répondu que oui.... comme vous pouvez le constater. Mais bon je compte sur votre discrétion : elle n'a pas internet !

à suivre ..

Louis