VTPR de 2m60 AR-X

[AndreR]

les tubes de clefs prêts à être pointés dans leurs boites avec un dièdre de 1,7 degrés

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[AndreR]

nervure d'emplanture en bois de caisse à piosson (cpl 3 plis peuplier , léger de 3mm) collée et ajustée
elle bloque le tube de clef et les renforts .
vue par l'extrados

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poids 116(d) et 115(g)

reste à attendre 20° dans le garage , couller résine épaissi au microballon + couvercle

[AndreR]

prèt au coulage : noyau protégé par scotch d'emballage
6 planchettes balza 1mm que j'enfoncerai entre le tube de clef et les parois de la boite ( une fois la résine coulée) , servent à chasser la bulle scélérate qui se loge sous le tube
le couvercle de la boite (planchette balza 3mm à g) repousse l'excédent de résine sur le scotch qui sera épongé proprement

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[AndreR]

hier ap midi la température du garage est monté à 17°j'ai mis résine et durcisseur au bain marie à 35° pour avoir une résine fluide , préparé 10 gr + 2 cuillères montagne 1/2 de micro ballon pour la concistance d'un yaourt à boire
en remplissant lentement on voit bien la bulle remonter et quand le tube est couvert ; les planchettes de balza glissées entre le tube et les parois permettent de s'assurer de l'homogénéïté il suffit alors de fermer le couverle pour chasser et éponger la résine qui déborde...et de déposer le nouyau dans l'étuve à 25° pour 24h

pourquoi tant de précautions ? parce-que j'ai arraché l'aile d'un planeur de voltige du commerce (2m30) en vol de pente juste devant moi sur une ressource-dos ; en ramassant les morceaux le collage du tube de clef arraché présentait une grosse bulle et pas de longeron (la cravatte de fdv seule ne suffit pas). je précise que ce joli planeur n'avait pas été sonné par un atero "dur". alors cassé pour cassé j'ai mis en cherge l'autre aile en bloquant la clef dans un étau : ça a cassé pareil et pour la mème cause

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aprés ponçage les noyaux pèsent125 (g) et 126gr (d) pour une surface totale de 50dm2

[Louisplaneurs]

l'expérience, le retour d'expérience, le vécu : il n'y a que ça !!
Construire soi-même, c'est faire du développement durable : apprendre les techniques permettant d'avoir un planeur solide et performant.
Louis

[AndreR]

bonjour ,
le fuso est lisse comme une cuisse de star de cinéma
j'ai fibré l'ext du fuso à 12° dans le garage , c'est pas recommandé...plus lourd ... mais en chauffant la résine au bain marie elle s'étale un peu mieux , il faut avancer malgrès la température fraîche , x

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la derive est fibrée au 50gr (doublé sur 5cm à l'articulation du stab pendulaire et sur ses bords d'attaque .
puis4 bandes de fibre de verre 100gr sur le fuso : une dessus , une dessous et une de chaque côté se chevauchent en largeur sur 1 cm et se recouvrent sur 10cm au pied de dérive et ...3 cm sur le pif
faudra encore arrondir le nez (formé en résine + micro ballon moulé dans du scotch d'électricien
poids 286gr ça fait 102gr tissus+résine
reste à fibrer l'intéreur du cokpit du nez au tube de clef ; avec la platine et le tube ça frisera les 350gr . il n'en reste plus que 1350 (ailes , stab , tube à ballast electronique et plomb de centrage , pour finir à 35gr/dm2 de charge ailaire...