Azuréa 3300 électrifié. (Partie 2)

[Louisplaneurs]

Salut les gars :
je vous ai envoyé un petit tutoriel avec les commandes les plus usuelles.
Il manque juste les impressions : je vous expliquerai après.

Si l'un de vous peut voir ensuite avec Sylvain pour le mettre en téléchargement.

Louis

[Louisplaneurs]

Re-salut les gars,

Une fois que vous aurez pigé les commandes de base, on parlera "stratégie" : entendre par là qu'il y a plusieurs façons d'arriver au même résultat : des bonnes et des moins bonnes.
Ca sera le stade suivant.

C'est un logiciel assez simple d'emploi, et l'investissement est vraiment rentable sans y passer trop de temps.

Louis

[CrocK]

Rebonsoir à tous.
Premier lancer main pour le 3300 électrifié afin de vérifier les commandes de base sur les gouvernes.
Comme pour le 2000 XL je propulse et Bernard contrôle les manettes.
Il plane parfaitement et lentement. Bernard était tellement surpris de voir ce planeur parcourir aussi tranquillement son vol qu'il en a oublié de le contrer pour l'empêcher de prendre le vent sous l'aile.
Il a terminé sa course tranquillement mais l'arrêt s'est fait un peu brutalement le nez dans un relief.
Le support d'aile a lâché comme pour celui de Pat.
Rien de grave, ( le support est simplement décollé) Bernard (se sentant responsable de ne pas avoir contrer sa trajectoire) l'a emporté pour recoller ce qui devait l'être.
Je pense que cette partie nécessite un renforcement et qu'il s'agit d'un défaut structurelle de ma part.
Nous n'avons pas eu le loisir de l'essayer au moteur mais ce n'est que partie remise. Je pense qu'il va bien, voire même très bien.
Nouvelle affaire à suivre.
Didier ( qui vous laisse pour voir la descente olympique)

[lipare]

Bravo Didier pour ce premier lancé main, comme moi pour le premier et avec une pichenette il avait fait 150 mètres toute seul. Pour mon premier lancé ce sera probablement ce wek-end, je viens juste de terminé l'entoilage il y a un quart d'heure et le devis poids est de 1002 gr, pari presque tenu. les photos demain soir a l'indor et sur le forum la suite de la réalisation.
Pat

[CrocK]

Ce samedi n'était pas le plus beau que l'on ait connu mais il avait le mérite d'être prévu meilleur que le dimanche qui le suit.
Bernard, comme promis avait réparé le fuselage et renforcé à l'aide de quatre pions carbone la liaison support d'aile fuselage, le tout collé à l'araldite pour combler les éventuels espaces entre les deux.
Au passage il a vérifié tout ce qui pouvait l'être, l'épreuve est redoutable pour tout constructeur.
C'est pourquoi il surveille de près les préparatifs.

Il surveille ….mais pas tant que ça ….il a les mains au chaud, la tête aussi.

Le nez dans le vent avant le départ: 20km/h.

Je ne peux plus reculer.

C'est parti....T'en penses quoi? Ben il vole bien vachement bien....tranquille.....

La motorisation convient bien, il est très maniable, presque un planeur de débutant ( il fait quand même 3,3 m.)
Il me rappelle beaucoup le Spirit 100 que j'avais construit et détruit au Menez Hom lors d'une collision.
Avec cette charge ailaire et deux pack d'accus de 5 mn moteur chacun je dois pouvoir passer une après midi entière sans peiner.
Didier

[Louisplaneurs]

Salut Didier

Bravo !
On voit l'oeil qui brille derrière les lunettes de soleil, à la vue du planeur en l'air : c'est bon signe !!
Et oui, quand tu dis qu'il est maniable comme un spirit 100, c'est un sacré compliment.
Plus c'est grand, plus c'est lourd, moins maniable et moins souvent on vole avec.

Si on arrive à faire grand et maniable (et donc assez léger), là on commence à se rapprocher sérieusement de la quadrature du cercle....
La géométrie de l'aile et le dièdre jouent un rôle non négligeable dans tout cela.....

Ca commence à faire une belle tige !!

Louis