Ka 7 - 3 m 30 de Louisplaneurs

[Louisplaneurs]

évidemment !

[CrocK]

Incorrigible Louis. On tourne le dos, le temps des vacances, un nouveau planeur apparait.
Celui-ci semble à échelle humaine.
Didier

[Louisplaneurs]

Salut Didier

oui c'est vrai : on le lance d'une main, pas vraiment besoin de courir ou juste un peu, et il aura déjà une bonne taille : un bon compromis.
Il est extrémement agréable à piloter.

Louis

[Louisplaneurs]

Construction du fuselage (suite) :





Je recouvre l'avant du fuselage avec du balsa de 50/10èmes d'épaisseur. A l'extremité, on placera des morceaux de planche.


Après ponçage. On en a enlevé une bonne épaisseur, et là ou les baguettes ont été cintrées, il ne reste plus grand chose, ou bien l'ensemble n'est plus solidaire. La solution.....



..... c'est de fibrer. D'ailleurs, sur le grandeur c'était un capot en fibre qui était placé à cet endroit : c'était les début modeste de la construction tout fibre sur les planeurs !
J'ai mis 1 couche de 150 gr + 3 couche de 48 gr (sur le dessus)














Le "boitier" où viendront s'assembler les ailes, via la clé sera renforcé à l'intérieur en fibre de verre.




à suivre.....

Louis

[guillaumeg]

Toujours sympa à suivre les constructions de Louis!!!

[Louisplaneurs]

Construction de l'aile droite :




Voilà, pour réaliser le longeron, je commence à assembler 3 planches de balsa : 2 de 100/10èmes, et 1 de 80/10èmes au milieu


Ensuite, j'en débite des tronçons qui logiquement s'assemblent ainsi.




C'est ainsi qu'est formé le longeron : des morceaux fibres de balsa verticales bien sûr.



Ca c'est un rouleau de 100 mètres d'undirectionnel de carbone, en 125 grammes.




Ici les longeurs dégressives d'UD de carbone : 7 pour l'extrados, 7 pour l'intrados



Les tronçons vus de dessus, assemblés. Un joli ponçage rend leur surface bien uniforme. Se munir pour cela des poncettes adaptées.


Début d'assemblage de l'aile. On remarque le bord de fuite: CTP 15/10ème avec de l'UD carbone dessus-dessous. Cela évite lors d'un choc sur l'aile, que le bord de fuite se mette en "accordéon".










On remarque les fils des servos courant sur la face antérieure du longeron : on est obligé car les connections doivent se faire obligatoirement derrière le longeron, l'avant de l'aile étant en contact avec la verrière.