L'EMPARIS

[Louisplaneurs]

Bonjour Dominique,
Il faut bien faire gaffe pour les peintures (apprêt et couleur) : il faut qu'elles soient compatibles entre elles, compatible signifie qu'elle doivent à la fois :
- ne pas se décomposer lorsqu'elles sont en contact l'une avec l'autre
- être solidaires l'une de l'autre (accrocher l'une sur l'autre).
J'utilise de la peinture en bombe de chez Norauto (apprêt et couleur) : elle est brillante et dure après sèchage. C'est de la peinture acrylique. Peindre en extérieur pour des raisons de sécurité, et en plus ça sèche plus vite. On en met pas trop épais et c'est pas trop lourd.
Si on utilise de la polyuréthane, ça va être au pistolet, et on en met plus épais je pense...
Louis

[Louisplaneurs]

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[Domgreg]

Bonjour Louis,

Magnifique, il a vraiment une très belle ligne. Chapeau pour ce chantier. A-t-il volé?
Une question sur la peinture : quelles sont toutes les étapes? Appret, ponçage, appret, ponçage et enfin peinture?

Dominique

[stef]

belle ligne
déco soignée et épurée
il y a pas mal de kits qui devraient s'en inspirer

félicitation pour ce nouveau planeur
qu'il ai de longues heures a chatouiller les nuages

[Louisplaneurs]

Bonjour Dominique,
Oui il a volé et je suis enchanté : il est très fin, accélère vite, tout en conservant les caractères de son devancier le Puy-Loup : stabilité, facilité de mise en virage, maniabilité. Un chouillat - pour la gratte, et un peu plus pour la vitesse mais c'est ce que je recherchais. Je dois avoir fais déjà deux heures de vol avec lui en 3 ou 4 vols et retiré pas mal de plomb : les profils HQ permettent de reculer pas mal le centrage et j'ai encore du plomb à enlever. Au départ, il faisait 6600 gr et maintenant il doit être à 6300 et je pense que je dois pouvoir reculer jusqu'à 6000 (j'ai retiré de 100 gr en 100 gr).
Seul pb : avant hier en vol "basse altitude" j'ai heurté de plein fouet un gros rocher que je ne voyais pas (il m'arrive de voler assez bas : la preuve) et le fuselage s'est cassé en deux derrière l'aile. Mais je suis en train de réparer, et il devrait être en état de vol d'ici 2 jours. Je montrerais en photo la réparation, c'est toujours intéressant de voir comment il faut faire !!

Pour la peinture : oui apprêt, ponçage (papier abrasif de carrossier à l'eau) apprêt, ponçage et une fois que tu as une surface régulière (vois à contre-jour, en lumière rasante) là tu passes la couleur. C'est bien pour le fuselage, mais pour le ailes je te conseille de finir à l'Oracover c'est moins lourd que fibrer + peinture pour un planeur de la taille du tien. La finition des ailes en fibre + peinture je pense c'est mieux pour des planeurs de plus grande taille.
Louis

[CrocK]

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Serais tu à la Banne? Dommage pour ce contretemps. Je te fais confiance, il devrait être aussi opérationnel après réparation. Pour ma part je suis en pleine construction d'un Azuréa 3300 qui sera plus rigide et donc plus rapide et solide que ceux que j'ai déjà réalisés.