le GéGé-1

[Louisplaneurs]

Tout est prêt pour la réalisation des clés : le moule, l'âme en balsa fibres verticales, les chaussettes de carbone. Il ne reste plus qu'à imprégner tout cela de résine.

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Voilà, tout cela a été bien imprégné de résine et rentré dans le moule. Il ne reste plus qu'à mettre sous pression le temps de la polymérisation.

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... ce qui est fait avec des pinces.

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Une fois la polymérisation réalisée : il faut démouler !

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Une fois les cales de compression retirées, voici ce que l'on peut voir.... De la résine s'est immiscée et est remontée le long des bords...

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On retire tout cela du moule. Le cirage de ce dernier a évidemment facilité les opérations !

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et après ébavurage : on a une clé prête à l'emploi !!

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[David17]

Salut Louis,

Quel travail superbe.
Cette clef est magnifique, cela doit être léger et en béton
C'est du carbone imbibé de résine?

[Louisplaneurs]

Bonjour David
oui c'est du carbone (quand c'est noir, c'est du carbone)
oui c'est avec de la résine (sans, on ne voit pas ce que cela pourrait donner)
et enfin oui ça a l'air assez solide tout en étant léger
Ce soir je moule la 2ème !
Louis

[Louisplaneurs]

Moulage de l'autre clé. Ce sera la même car clé tribord et clé babord sont à la fois identiques et symétriques, ce qui n'est pas toujours le cas.

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Encore un petit ébavurage....

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et voilà, on s'est lancé dans le moulage des chemises (ou fourreaux) de clé d'aile. On ne peut pas mouler pour la clé entière, du fait de la double flèche. On est obligé de s'y reprendre à 2 fois pour chaque clé. De plus les clés n'étant de de section ronde mais carrée, pour quelques dixièmes de mm, la chemise qui va d'un côté ne va pas de l'autre. On pourrait ajuster en ponçant mais je ne l'ai pas fait !

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Pour réaliser les chemises de clé, j'ai commencé par recouvrir ces dernières des scotch marron. Pour les 1ères chemises, après le 1er moulage, je les ais sorties avec une découpe comme on le voit sur la photo précédente. Je les ai recollées, et ensuite j'ai refibré dessus. Pour le second lot, j'ai réussi à extraire la chemise sans l'inciser en chauffant le tout : le scotch marron ramollit, se défait et on arrive à séparer la clé du fourreau. Dans ce cas je n'ai pas à refibrer, ce qui est le plus intéressant !

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Les chemises sont obturées en l'une de leur extrémité

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Voilà un fourreau fixé dans une oreille. Pour les sceller, on doit repasser sur le plan d'assemblage de l'aile, pour s'assurer que le dièdre obtenu est bien celui prévu.

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[Louisplaneurs]

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Le fourreau de clé est fixé dans l'aile, il restera à fixer les pions de centrage d'aile, côté bord d'attaque et côté bord de fuite, car la clé d'aile sera flottante.

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C'est sûr : une fois que les deux ailes sont enfilées dans la clé, elles ne peuvent pas pivoter autour de celle-ci......

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La petite mise en croix : il s'agit d'assembler les deux ailes, l'une par rapport à l'autre. Grâce à mon grand plan de travail, cette opération se passe désormais sur celui-ci, et non plus par terre, ce qui est nettement plus confortable. Lors de cette opération, on doit régler :
- la flèche
- le dièdre
- "l'alignement des ailes" : il ne faut pas que l'une soit avancée par rapport à l'autre. Elles doivent être strictement en regard l'une de l'autree.
- l'absence d'incidence d'une aile par rapport à l'autre : la clé étant carrée, ce n'est pas un paramètre que l'on pourra réajuster ultérieurement

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Un petit essai pour voir à quoi cela ressemble. Les nervures en papier, collées sur le fuselage on été placés selon le calage voulu pour l'aile.

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Première vue générale sur la future apparence du planeur, une fois assemblé.

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[David17]

C'est superbe!!
C'est un sacré chantier, on sent qu'il y a l'expérience et la connaissance.
De voir ce genre de construction nous permet d'apprendre et d'avancer.
Merci pour le partage.