On voit que tu progresse sur le logiciel c'est magnifique.
ça va faire une belle bête.
l'ATLANTIS
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Re: Le GéGé
de patrick_83 » 02 Déc 2019, 13:52
Bravo d'arriver à ce résultat en si peu de temps. Personnellement avec FreeCAD, j'en suis loin.
Patrick
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Re: Le GéGé
de CrocK » 02 Jan 2020, 20:38
Petite question:
J'ai vu que le GG était pourvu de trois sections d'ailerons. Je suppose que chaque aileron est programmé de façon indépendante, quelle proportion de débattements utiliser sur les différents tronçons? Je te pose cette question car le Lambda a deux sections d'ailerons et je m'interroge sur les proportions de débattements à respecter entre les deux.
Merci
J'ai vu que le GG était pourvu de trois sections d'ailerons. Je suppose que chaque aileron est programmé de façon indépendante, quelle proportion de débattements utiliser sur les différents tronçons? Je te pose cette question car le Lambda a deux sections d'ailerons et je m'interroge sur les proportions de débattements à respecter entre les deux.
Merci
Quel beau monde que celui où l'on "gère" les enfants et "rassure" les marchés.
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Re: Le GéGé
de Louisplaneurs » 03 Jan 2020, 20:45
Bonjour Didier
Petite précision : chaque aile de ton planeur comporte 2 gouvernes, c'est ça ?
Cela dépend de la phase de vol :
- atterrissage : braquage des volets au maximum à 45° au moins, ailerons relevés de quelques degrés
- thermiques : volets baissés de quelques mm
- transition rapide : volets et ailerons relevés de quelques mm
Voilà une piste somme toute classique.
Louis
Petite précision : chaque aile de ton planeur comporte 2 gouvernes, c'est ça ?
Cela dépend de la phase de vol :
- atterrissage : braquage des volets au maximum à 45° au moins, ailerons relevés de quelques degrés
- thermiques : volets baissés de quelques mm
- transition rapide : volets et ailerons relevés de quelques mm
Voilà une piste somme toute classique.
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Re: Le GéGé
de CrocK » 05 Jan 2020, 10:34
Tu ne suis pas bien Louis!
Chaque 1/2 aile a 1 volet et deux ailerons.
Je cherche donc la proportion à adopter entre les deux ailerons.
Il me semble que l'aileron extérieur doit monter plus que l'intérieur et que pour les débattements vers le bas c'est le contraire .
Chaque 1/2 aile a 1 volet et deux ailerons.
Je cherche donc la proportion à adopter entre les deux ailerons.
Il me semble que l'aileron extérieur doit monter plus que l'intérieur et que pour les débattements vers le bas c'est le contraire .
Quel beau monde que celui où l'on "gère" les enfants et "rassure" les marchés.
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Re: Le GéGé
de AndreR » 05 Jan 2020, 11:16
mauvais élève de fond de classe tu me feras 100 lignes 
pour la répartition des débattements de gouvernes de gauchissement : ail ext, ail int et volet (programmés en aileron) les deb sont dégressifs du saumon à l'emplanture
exemple pour un incrément de 50% : ail ext=20° ail int=10° volet 5°
pour la répartition du différentiel ça depends du centrage et du profil : centré avant il t'en faudra plus que centré neutre...le réglage est aussi propre à chaque planeur et demande plusieurs dizaines de vol...
si tu es dans la plage de centrage neutre tu peux commencer à partir d'un différentiel dégressif du saumon à l'emplanture.
exemple : ail-ext 20% de dif , ail-int 10%, volet en aileron 0%
puis affiner la répartition en vol : debattements et diff en mise en virage et en spirale en utilisant 2 ou 3 phases de vol dédiées (phase +, phase 0, phase -)
la répartion de courbure c'est l'inverse : dégressive de l'emplanture au saumon , avec ça tu pilote un vélo !
exemple : volet 3° , ail-int 2°, ail ext 1°
on peut écrire 3 pages , Louis qui est puni le fera mieux que moi
bonne année !
pour la répartition des débattements de gouvernes de gauchissement : ail ext, ail int et volet (programmés en aileron) les deb sont dégressifs du saumon à l'emplanture
exemple pour un incrément de 50% : ail ext=20° ail int=10° volet 5°
pour la répartition du différentiel ça depends du centrage et du profil : centré avant il t'en faudra plus que centré neutre...le réglage est aussi propre à chaque planeur et demande plusieurs dizaines de vol...
si tu es dans la plage de centrage neutre tu peux commencer à partir d'un différentiel dégressif du saumon à l'emplanture.
exemple : ail-ext 20% de dif , ail-int 10%, volet en aileron 0%
puis affiner la répartition en vol : debattements et diff en mise en virage et en spirale en utilisant 2 ou 3 phases de vol dédiées (phase +, phase 0, phase -)
la répartion de courbure c'est l'inverse : dégressive de l'emplanture au saumon , avec ça tu pilote un vélo !
exemple : volet 3° , ail-int 2°, ail ext 1°
on peut écrire 3 pages , Louis qui est puni le fera mieux que moi
bonne année !
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